Ocena użytkowników: 5 / 5
Awarie akumulatorów to częsty problem kierowców, z którym borykają się szczególnie w okresie jesienno-zimowym. Na szczęście, większości problemów związanych z akumulatorami możemy uniknąć jeśli odpowiednio zadbamy o ich stan. Podpowiadamy jak to zrobić.
Ocena użytkowników: 5 / 5
Jazda na motorze nie może obyć się bez specjalnego oprzyrządowania. Należy do niego m.in. kask motorowy czy specjalne gogle. bMoże się wydawać, że słynni harleyowcy zawsze widywani są w ciemnych okularach, bo taki mają styl. W rzeczywistości nie chodzi o styl, a o bezpieczeństwo. Tylko przyciemniane okulary mogą sprawić, że w razie, gdyby w oczy zaświecił szczególnie ostry promień słońca, motocyklista będzie bezpieczny i nie zjedzie oślepiony z drogi.
Ocena użytkowników: 5 / 5
Zakup używanego auta to spora oszczędność. Nic więc dziwnego, że wciąż opcję tą wybiera wiele osób. Niestety, to również spore ryzyko. Warto więc wiedzieć, na co zwrócić uwagę by być w pełni zadowolonym z dokonanego przez siebie zakupie.
Ocena użytkowników: 5 / 5
Dużo słyszy się o „miejskich” samochodach i w reklamach można o nich sporo się dowiedzieć. Tymczasem większy problem mają osoby, które przeprowadzają się na wieś i szukają samochodu, który by się im tam przydał.
Ocena użytkowników: 5 / 5
Choć czasy świetności diesli „z drugiej ręki” mamy już za sobą, to wybór auta z tą jednostką nadal może okazać się dobrym rozwiązaniem. Oczywiście nie dla wszystkich i nie w każdej sytuacji. Silniki wysokoprężne mają niezaprzeczalne zalety (niskie spalanie, wsparcie turbosprężarki i wysoki moment obrotowy), ale też wady. Te ostatnie sprawiają, że auta zasilane ropą dla niektórych oznaczać będą tylko kłopotliwą eksploatację i kosztowne naprawy. O czym więc powinniśmy pamiętać wybierając auto z dieslem pod maską?
Ocena użytkowników: 5 / 5
Zasiarczenie akumulatora oznacza jego nieodwracalne uszkodzenie. Co zrobić, by tego uniknąć? To jeden z najczęstszych – i zarazem najgroźniejszych – objawów jego zużycia. Odpowiadają za nie dwa procesy. Pierwszy to zmiana gęstości elektrolitu, drugi zaś – osadzanie siarczanów ołowiu. Wynikiem jest coraz większa pasywacja elektrolitu, skutkująca rosnącymi problemami z ładowaniem akumulatora. Gęstość elektrolitu w zasiarczonej baterii spada poniżej 1,1 kg/, a jej napięcie spoczynkowe wynosi 12V.